Marktanalyse
Einblicke in neue Modelle, Markttrends und die europäische Großhandelslandschaft. Exklusive B2B-Daten für Flotten- und Händlerpartner.
MG in Europa — Wie eine chinesisch-britische Marke die Top 10 erreicht hat
300.000 Verkäufe, 45,3% EU-Zoll und die Hybrid-Wende, die den MG-Großhandel prägt.
Kia Sportage GT Line — Das C-SUV, das weiter gewinnt
7-Jahres-Garantie, GT-Line-Dominanz, Volumenchampion.
Opel Corsa 2026 — B-Segment-Allrounder
Höchstes Volumen, schnellste Rotation. Die sicherste Bestandswette.
Skoda Karoq Selection — Stiller Großhandels-Champion
TSI, TDI, 4x4 — VW-Konzernqualität zu Skoda-Preisen.
Nissan Qashqai MY25 — Warum er den C-SUV-Großhandel dominiert
Zulassungstrends, Tekna-Positionierung und was das MY25.5-Refresh bedeutet.
Opel Mokka Facelift — Das Kompakt-SUV, das Europa kauft
Vizor-Design, Hybrid-Antriebe und wie der Frontera Opels Position stärkt.
Kia EV3 — Der kompakte Elektro, der alles verändert
600km Reichweite, disruptive Preise. Was der EV3 für Händler bedeutet.
Toyota C-HR 2.0 PHEV — Der Plug-in-Hybrid, den Europa will
PHEV-Steuervorteile, Design-Appeal und Flottendynamik.
Citroen C3 & C3 Aircross — Günstige Disruption
Hybrid-Technik, 7 Sitze, unter 25.000€.
Toyota C-HR+ EV — Vollelektrisch
77 kWh, 400+ km Reichweite. Toyotas erster vollelektrischer Crossover.
Peugeot 308 & 2008 — Wo Stellantis auf Großhandelsnachfrage trifft
BlueHDI-Resilienz, 2008-Hybrid-Trends und Stellantis-Portfoliotiefe.
Opel Frontera 2026 — Der Name kehrt zurück
Die Lücke zwischen Mokka und Grandland mit Hybrid füllen.
Drei SUVs, drei Preispunkte — Was Europa 2026 will
T-Cross R-Line, Kodiaq PHEV, Duster Journey: Multi-Marken-Strategien.
Audi Q3 e-hybrid & Toyota Hilux — Premium trifft Utility
Wie Premium- und Nutzfahrzeuge als Margen-Anker funktionieren.
EU-Fahrzeugpreise — Bericht Q1 2026
Grenzüberschreitende Preislücken wachsen. Wo die besten Möglichkeiten liegen.
Renault Clio & VW Polo — B-Segment-Titanen
Französischer Value gegen deutsches Premium.
Ford Kuga PHEV & Peugeot 3008 — PHEV-Schwergewichte
Höchste Margen im C-SUV. PHEV als kluge Großhandelswette.
Dacia Bigster — Warum Händler um Bestand kämpfen
Vollgröße-SUV unter 25.000€. Wie Dacia das C-SUV-Segment disruptiert hat.