Dacia l'a encore fait. Après le succès du Duster, voici le Bigster — un vrai C-SUV à moins de 25 000€. Le marché n'était pas prêt.

Pourquoi le Bigster est disruptif

Un C-SUV aux dimensions d'un Tiguan au prix d'un Duster — du jamais vu. Le Bigster offre 4,57m de longueur, un habitacle généreux et une technologie moderne à un prix qui met les concurrents établis en difficulté.

L'explosion de la demande

L'allocation ne peut pas suivre la demande. Les concessionnaires dans toute l'Europe signalent des listes d'attente, et en gros, les unités Bigster se vendent plus vite que tout autre véhicule du segment.

Le Bigster a réussi en quelques semaines ce que d'autres modèles mettent des années à accomplir : créer une vraie urgence sur le marché. Les concessionnaires sans accès perdent des clients au profit de la concurrence.

Perspectives

Le Bigster va durablement modifier le paysage des prix C-SUV en Europe. Pour les grossistes ayant accès à l'allocation, c'est un best-seller garanti.

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